Beschreibung:

1939 Talbot-Lago T23 Cabriolet Usine Carte grise française de collection Numéro de série : 93261 - Un des plus beaux cabriolet usine - Restauration de grande qualité - Ex Dupont Au début du XXème siècle le français Adolphe Clément (constructeur des modèles Clément-Bayard) et le britannique Charles Chetwynd-Talbot (président du British automobile commercial syndicate) décident de s’associer afin de fonder une nouvelle marque franco-britannique : Clément-Talbot. A partir de 1922, la firme devenue complètement française se nomme désormais Talbot et décide de se lancer dans la compétition automobile. Fortement victorieuse que ce soit en France (comme lors des grands prix de l’ACF), en Angleterre (comme lors des grands prix du RAC) ou en Italie (Coppa Montenero). Malgré ces succès, la firme connait de graves problèmes financiers et l’industriel italien Anthony Lago reprend la marque au milieu des années 30. Anthony Lago, ainsi à la tête de la Société des Automobiles Talbot, considère que la participation aux compétitions automobiles et la construction de véhicules de loisirs sont indissociables. Selon lui, les voitures étudiées pour la compétition doivent avoir une déclinaison sport accessible à la clientèle. Le constructeur sera ainsi réputé pour ses mécaniques étroitement dérivées de la course automobile comme se sera le cas avec la T23. La T23 lancée en 1938 était le symbole du luxe de cette époque. Cette automobile aux formes gracieuses était également toujours autant sportive que Talbot le voulait pour ses modèles. Son moteur 6 cylindres de 3 996 cm3 et de 115 chevaux pouvait atteindre les 180 km/h. L’exemplaire que nous proposons à la vente ne possède pas de détail sur son premier propriétaire bien que son premier numéro minéralogique aurait été le 888 W1. C’est ainsi que Monsieur Dupont (ex-président du Club Talbot) l’aurait découverte à l’état d’épave, à côté d’une autre dans le même état. Elles étaient de couleur blanche. En 1985, elle apparaît en possession de Monsieur Mimieux. Entre 1990 et 2002, elle aurait appartenu à Mr Lelièvre (avec comme numéro d’immatriculation 519 CYH 77) qui la cède ensuite à Monsieur Fabre le 17 janvier 2003. C’est auprès de Monsieur Fabre que notre collectionneur en fera l’acquisition 1939 Talbot-Lago T23 Cabriolet French collector's registration Serial number : 93261 - One of the most beautiful factory convertibles - High-quality restoration - Ex Dupont At the beginning of the 20th century, Frenchman Adolphe Clément (builder of the Clément-Bayard models) and British Charles Chetwynd-Talbot (president of the British automobile commercial syndicate) decided to join forces to found a new Franco-British brand: Clément-Talbot. From 1922 onwards, the now completely French firm was called Talbot, and decided to enter motor racing. The company was highly successful in France (ACF Grand Prix), England (RAC Grand Prix) and Italy (Coppa Montenero). Despite these successes, the company ran into serious financial problems, and Italian industrialist Anthony Lago took over the brand in the mid-30s. Anthony Lago, now head of the Société des Automobiles Talbot, considered that participation in motor racing and the construction of leisure vehicles were inseparable. In his view, cars designed for competition should have a sports version that was accessible to customers. As a result, the automaker became renowned for its racing-derived powertrains, as was the case with the T23. Launched in 1938, the T23 was the epitome of luxury at the time. This gracefully shaped car was also as sporty as Talbot wanted its models to be. Its 6-cylinder, 3,996 cm3, 115 hp engine could reach speeds of up to 180 km/h. The car we are offering for sale has no details of its first owner, although its first registration number would have been 888 W1. This is how Mr. Dupont (ex-president of the Talbot Club) is said to have discovered it as a wreck, next to another in the same condition. Both were white. In 1985, it appeared in the posse