1948 TERROT Type EP N° série : 292048 2 087 € factures Carte grise de collection 800 / 1 500 € L'évolution de la 100 B.M.A., née chez TERROT en 1932, vers une machine de plus en plus "moto", aurait dû aboutir en 1940 au lancement d'un vélomoteur 100 4 temps culbuté 3 vitesses. L'Occupation allemande va changer les données. En juin 1943, née une catégorie de motos immatriculable et sans permis allant de 50 cm3 à 125 cm3. C'est sur ce "créneau" que l'essentiel de la production française de deux-roues motorisés - hors cyclomoteurs - se situera jusqu'au début des années 60, avec un total pour tous les constructeurs avoisinant les 150.000 par an et même au-delà pour 1954. Le Type EP (comme Edmond Padovani), sera livré à partir du printemps 1947. En effet ce jeune ingénieur Edmond Padovani, a conçu et dessiné de A à Z le fameux 125 Terrot. Cette motorette fut étudiée soigneusement et fut la 1ère à être réalisée en moyenne série. Cette étude a été faite par Padovani qui apportait dans l’affaire son expérience d’ancien coureur et sa pratique de technicien. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1948 TERROT Type EP Serial number: 292048 2 087 € invoices Collector's grey card 800 / 1 500 € The evolution of the 100 B.M.A., born at TERROT in 1932, towards an increasingly "motorcycle" machine, should have led in 1940 to the launch of a 100 4-stroke, 3-speed moped. The German Occupation changed all that. In June 1943, a category of motorcycles from 50 cm3 to 125 cm3 was created, which could be registered without a license. It was in this "niche" that the bulk of French production of motorized two-wheelers - excluding mopeds - took place until the early 1960s, with total production for all manufacturers approaching 150,000 per year, and even exceeding this figure in 1954. The Type EP (after Edmond Padovani) was delivered from spring 1947. This young engineer, Edmond Padovani, designed the famous 125 Terrot from A to Z. This motorette was carefully studied and was the 1st to be produced in medium series. Padovani brought to the project his experience as a former racer and his practical experience as a technician.
1948 TERROT Type EP N° série : 292048 2 087 € factures Carte grise de collection 800 / 1 500 € L'évolution de la 100 B.M.A., née chez TERROT en 1932, vers une machine de plus en plus "moto", aurait dû aboutir en 1940 au lancement d'un vélomoteur 100 4 temps culbuté 3 vitesses. L'Occupation allemande va changer les données. En juin 1943, née une catégorie de motos immatriculable et sans permis allant de 50 cm3 à 125 cm3. C'est sur ce "créneau" que l'essentiel de la production française de deux-roues motorisés - hors cyclomoteurs - se situera jusqu'au début des années 60, avec un total pour tous les constructeurs avoisinant les 150.000 par an et même au-delà pour 1954. Le Type EP (comme Edmond Padovani), sera livré à partir du printemps 1947. En effet ce jeune ingénieur Edmond Padovani, a conçu et dessiné de A à Z le fameux 125 Terrot. Cette motorette fut étudiée soigneusement et fut la 1ère à être réalisée en moyenne série. Cette étude a été faite par Padovani qui apportait dans l’affaire son expérience d’ancien coureur et sa pratique de technicien. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1948 TERROT Type EP Serial number: 292048 2 087 € invoices Collector's grey card 800 / 1 500 € The evolution of the 100 B.M.A., born at TERROT in 1932, towards an increasingly "motorcycle" machine, should have led in 1940 to the launch of a 100 4-stroke, 3-speed moped. The German Occupation changed all that. In June 1943, a category of motorcycles from 50 cm3 to 125 cm3 was created, which could be registered without a license. It was in this "niche" that the bulk of French production of motorized two-wheelers - excluding mopeds - took place until the early 1960s, with total production for all manufacturers approaching 150,000 per year, and even exceeding this figure in 1954. The Type EP (after Edmond Padovani) was delivered from spring 1947. This young engineer, Edmond Padovani, designed the famous 125 Terrot from A to Z. This motorette was carefully studied and was the 1st to be produced in medium series. Padovani brought to the project his experience as a former racer and his practical experience as a technician.
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