Depuis la 250 GTE, la gamme Ferrari comporte un modèle spacieux, capable de transporter quatre personnes. Née en 1972 sous la forme 365 GT4 2+2, la Ferrari 400 a connu une carrière particulièrement longue, sans doute grâce à un dessin intemporel signé Pininfarina. Elle a été proposée en diverses déclinaisons, à carburateurs et injection, la dernière étant la 412 au catalogue jusqu'en 1989. Conçue surtout pour le marché américain, elle était généralement équipée d'une boîte automatique. Ce n'est pas le cas de la 400 i que nous proposons, une des rares dotés d'une boîte mécanique: elle fait partie des 421 exemplaires produits de ce type, dont 33 pour l'année 1979 où elle est sortie d'usine. Livrée en Italie en janvier 1980, elle a été exportée aux États-Unis en 1981. Sur place, elle a fait partie de la collection personnelle de Robert E. Petersen, homme de presse et fondateur du musée éponyme, au coeur de Los Angeles. Elle est revenue en Europe en 2010. Cette voiture est en bon état général, avec une carrosserie flatteuse de teinte «Marrone Colorado», pare-chocs compris. Elle est équipée de jantes TRX en magnésium qui pourraient bénéficier d'une remise en état pour une présentation parfaite. L'intérieur est de belle facture, le cuir beige clair à bandes marron des sièges se mariant parfaitement avec son élégante teinte extérieure. La casquette de tableau de bord est décollée mais le volant Nardi à jante bois est impeccable, tout comme le placage bois et les épaisses moquettes noires. Un autoradio sophistiqué occupe la console centrale. Cette Ferrari 400 i vient de bénéficier d'une révision incluant la vidange du moteur, de la boîte de vitesses et du pont arrière, avec changement des filtres et remplacement des bougies. Sa prestigieuse appartenance à Robert Petersen laisse supposer que son entretien a fait l'objet des attentions de son propriétaire. En tout cas, sa belle présentation générale et sa boîte de vitesses manuelle en font un exemplaire très attirant. A ce prix, cette auto est une opportunité à ne surtout pas manquer ! Since the 250 GTE, the Ferrari line has included a special model with the space to carry four people. First made in 1972 and appearing as the 365Gt4 2+2 model, the Ferrari 400 had a particularly long run, no doubt due to its timeless Pininfarina design. It was offered in a variety models, from classic carburettor to fuel-injection engines, the last one being the 412, which appeared in their catalogue until 1989. Designed specifically for the American market, it normally came with an automatic transmission. This is not the case for the 400 i that we're offering. It is one of the rare models graced with a manual transmission, in fact one of the 421 cars manufactured with this specificity, 33 of which left the factory in 1979. It arrived in Italy in 1980 and was then exported to the U.S. in 1981. There it was part of the personal collection of Robert E. Petersen, who was a publisher and the founder of the eponymous museum in the centre of Los Angeles. The car returned to Europe in 2010. This car is in overall good condition, with a splendid body painted in “Marrone Colorado”, including the bumpers. It has TRX magnesium rims that have been restored to perfect condition. The interior shows stylish design. The light beige leather seats with brown stripes are perfectly matched with the elegant colour of the exterior. The dashboard cover is peeling, but the Nardi wood-rim steering wheel, wood veneer and thick, black carpets are flawless. A sophisticated car stereo is installed in the centre console. This Ferrari 400 i has just been overhauled. The oil in the engine, the gearbox, and the rear axle has been changed. The filters and spark plugs have also been replaced. Having been owned by automobile enthusiast Robert Petersen one can assume that he made sure to have the car well maintained. In any case, it overall impressive appearance and its manual transmission make it a very attractive model. At this price,
Depuis la 250 GTE, la gamme Ferrari comporte un modèle spacieux, capable de transporter quatre personnes. Née en 1972 sous la forme 365 GT4 2+2, la Ferrari 400 a connu une carrière particulièrement longue, sans doute grâce à un dessin intemporel signé Pininfarina. Elle a été proposée en diverses déclinaisons, à carburateurs et injection, la dernière étant la 412 au catalogue jusqu'en 1989. Conçue surtout pour le marché américain, elle était généralement équipée d'une boîte automatique. Ce n'est pas le cas de la 400 i que nous proposons, une des rares dotés d'une boîte mécanique: elle fait partie des 421 exemplaires produits de ce type, dont 33 pour l'année 1979 où elle est sortie d'usine. Livrée en Italie en janvier 1980, elle a été exportée aux États-Unis en 1981. Sur place, elle a fait partie de la collection personnelle de Robert E. Petersen, homme de presse et fondateur du musée éponyme, au coeur de Los Angeles. Elle est revenue en Europe en 2010. Cette voiture est en bon état général, avec une carrosserie flatteuse de teinte «Marrone Colorado», pare-chocs compris. Elle est équipée de jantes TRX en magnésium qui pourraient bénéficier d'une remise en état pour une présentation parfaite. L'intérieur est de belle facture, le cuir beige clair à bandes marron des sièges se mariant parfaitement avec son élégante teinte extérieure. La casquette de tableau de bord est décollée mais le volant Nardi à jante bois est impeccable, tout comme le placage bois et les épaisses moquettes noires. Un autoradio sophistiqué occupe la console centrale. Cette Ferrari 400 i vient de bénéficier d'une révision incluant la vidange du moteur, de la boîte de vitesses et du pont arrière, avec changement des filtres et remplacement des bougies. Sa prestigieuse appartenance à Robert Petersen laisse supposer que son entretien a fait l'objet des attentions de son propriétaire. En tout cas, sa belle présentation générale et sa boîte de vitesses manuelle en font un exemplaire très attirant. A ce prix, cette auto est une opportunité à ne surtout pas manquer ! Since the 250 GTE, the Ferrari line has included a special model with the space to carry four people. First made in 1972 and appearing as the 365Gt4 2+2 model, the Ferrari 400 had a particularly long run, no doubt due to its timeless Pininfarina design. It was offered in a variety models, from classic carburettor to fuel-injection engines, the last one being the 412, which appeared in their catalogue until 1989. Designed specifically for the American market, it normally came with an automatic transmission. This is not the case for the 400 i that we're offering. It is one of the rare models graced with a manual transmission, in fact one of the 421 cars manufactured with this specificity, 33 of which left the factory in 1979. It arrived in Italy in 1980 and was then exported to the U.S. in 1981. There it was part of the personal collection of Robert E. Petersen, who was a publisher and the founder of the eponymous museum in the centre of Los Angeles. The car returned to Europe in 2010. This car is in overall good condition, with a splendid body painted in “Marrone Colorado”, including the bumpers. It has TRX magnesium rims that have been restored to perfect condition. The interior shows stylish design. The light beige leather seats with brown stripes are perfectly matched with the elegant colour of the exterior. The dashboard cover is peeling, but the Nardi wood-rim steering wheel, wood veneer and thick, black carpets are flawless. A sophisticated car stereo is installed in the centre console. This Ferrari 400 i has just been overhauled. The oil in the engine, the gearbox, and the rear axle has been changed. The filters and spark plugs have also been replaced. Having been owned by automobile enthusiast Robert Petersen one can assume that he made sure to have the car well maintained. In any case, it overall impressive appearance and its manual transmission make it a very attractive model. At this price,
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