1991 Ferrari Testarossa Titre de circulation allemand Châssis n° ZFFSA17JAP0087938 Moteur n° F113A04025406 - Trois propriétaires seulement - 22 500 km d'origine - Bel état Remplaçant la Berlinetta Boxer, la Testarossa reprenait la même architecture moteur, un 12 cylindres à plat, et les caches arbres à cames peints en rouge permettaient de faire renaître le nom célèbre Testarossa, en un mot cette fois. Avec plus de 400 ch et 300 km/h, cette berlinette brillante séduisait le monde entier. La voiture que nous proposons a été vendue neuve au Japon et n'a été que récemment réimportée en Europe. Il s'agit d'une version dite "cinque dadi", c'est-à-dire équipée de jantes à cinq goujons au lieu des fixations centrales précédentes. Jamais accidentée, elle n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine et elle est encore accompagnée de ses jeux de clés d'origine, de sa trousse à outils, de sa roue de secours et des différents manuels qui étaient, selon le propriétaire, fournis par l'usine avec la voiture. Elle a été livrée aux spécifications européennes et le dossier comporte un contrôle technique du TÜV allemand ainsi qu'un "Gutachten" (certificat) de German Classic Data qui donne une note de 2+ dans l'évaluation de l'état de la voiture, note particulièrement flatteuse. Une révision a été effectuée récemment, avec remplacement des courroies de distribution et entretien de la climatisation. Il est très probablement difficile de trouver sur le marché une Testarossa en aussi bon état que celle-ci. German title Chassis Number: ZFFSA17JAP0087938 Engine Number: F113A04025406 - 3 owners from new - 22,500 kms from new - Nice condition For over 10 years, the 365 GT/4 "Berlinetta Boxer", followed by the 512 BB, had their reign as Ferrari´s flagship sportcars, but, in 1984 it was time to develop a successor. Faithful to their traditional coachbuilder, Ferrari entrusted Pininfarina with the design of the new Testarossa, and maintained the architecture of the engine, a flat 12. The cam- covers were colored a bright shade of red, allowing for the resurrection of the famous name "Testa rossa" symbolic of the Ferrari´s great racing success during the 1950s. With almost 400 bhp reaching almost a 300 km/h top speed along with its breathtaking design, this powerful and comfortable GT immediately seduced its audience when introduced to the world. The car on offer today, was originally sold new in Japan and has recently been brought to Europe. This "cinque dadi" version Testarossa, meaning that it has 5 wheels nuts instead of the central wheel nuts which equipped the earlier version. It is accident free and only had 3 owners from new. It still retains its originally issued keys. It has its spare wheel, the tools and according to the owner has the books it was delivered with. It was delivered with European specifications and now has a German Tüv as well as a German Classic Data "gutachten" (valuation and condition report) of 2+ which is very good. The car has been recently serviced which included: changing the cam-belt, adjusting the valve timing and servicing the air conditioning. Finally; it seems rare to find a Testarossa in such condition.
1991 Ferrari Testarossa Titre de circulation allemand Châssis n° ZFFSA17JAP0087938 Moteur n° F113A04025406 - Trois propriétaires seulement - 22 500 km d'origine - Bel état Remplaçant la Berlinetta Boxer, la Testarossa reprenait la même architecture moteur, un 12 cylindres à plat, et les caches arbres à cames peints en rouge permettaient de faire renaître le nom célèbre Testarossa, en un mot cette fois. Avec plus de 400 ch et 300 km/h, cette berlinette brillante séduisait le monde entier. La voiture que nous proposons a été vendue neuve au Japon et n'a été que récemment réimportée en Europe. Il s'agit d'une version dite "cinque dadi", c'est-à-dire équipée de jantes à cinq goujons au lieu des fixations centrales précédentes. Jamais accidentée, elle n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine et elle est encore accompagnée de ses jeux de clés d'origine, de sa trousse à outils, de sa roue de secours et des différents manuels qui étaient, selon le propriétaire, fournis par l'usine avec la voiture. Elle a été livrée aux spécifications européennes et le dossier comporte un contrôle technique du TÜV allemand ainsi qu'un "Gutachten" (certificat) de German Classic Data qui donne une note de 2+ dans l'évaluation de l'état de la voiture, note particulièrement flatteuse. Une révision a été effectuée récemment, avec remplacement des courroies de distribution et entretien de la climatisation. Il est très probablement difficile de trouver sur le marché une Testarossa en aussi bon état que celle-ci. German title Chassis Number: ZFFSA17JAP0087938 Engine Number: F113A04025406 - 3 owners from new - 22,500 kms from new - Nice condition For over 10 years, the 365 GT/4 "Berlinetta Boxer", followed by the 512 BB, had their reign as Ferrari´s flagship sportcars, but, in 1984 it was time to develop a successor. Faithful to their traditional coachbuilder, Ferrari entrusted Pininfarina with the design of the new Testarossa, and maintained the architecture of the engine, a flat 12. The cam- covers were colored a bright shade of red, allowing for the resurrection of the famous name "Testa rossa" symbolic of the Ferrari´s great racing success during the 1950s. With almost 400 bhp reaching almost a 300 km/h top speed along with its breathtaking design, this powerful and comfortable GT immediately seduced its audience when introduced to the world. The car on offer today, was originally sold new in Japan and has recently been brought to Europe. This "cinque dadi" version Testarossa, meaning that it has 5 wheels nuts instead of the central wheel nuts which equipped the earlier version. It is accident free and only had 3 owners from new. It still retains its originally issued keys. It has its spare wheel, the tools and according to the owner has the books it was delivered with. It was delivered with European specifications and now has a German Tüv as well as a German Classic Data "gutachten" (valuation and condition report) of 2+ which is very good. The car has been recently serviced which included: changing the cam-belt, adjusting the valve timing and servicing the air conditioning. Finally; it seems rare to find a Testarossa in such condition.
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