Beschreibung:

«Le souffl e du turbo attise le fl at six» Marque: Porsche Modèle: 964 Turbo 3.3L Millésime: 1991 Kilométrage: 50 700 km au compteur Motorisation: 6 cylindres à plat Cylindrée: 3 299 cm3 N° de châssis: WPOZZZ96ZMS471923 Carte grise française / French registration En plein milieu des années 1980, le turbo est un élément technique très à la mode, depuis la Formule 1 jusqu'aux Supercars. Après la sortie de la 964 en 1989, la marque va proposer sa version suralimentée. Au Salon de l'Automobile de Genève de 1990, Porsche lance donc sur le marché une machine brutale deuxième opus dans la saga des Porsche turbo. Dans sa version à posteriori baptisée 965, la 964 s'élargit, un imposant aileron orne sa poupe et les bas de caisse sont plus sportifs. La nouvelle 964 succède à la 930, voiture qui laissa un souvenir impérissable, tant en termes de puissance que d'esthétique. Cette fois, Porsche tente de rendre sa nouvelle 911 Turbo un peu plus civilisée, mais sans ôter une once de son caractère rageur. En effet, hormis l'ABS, aucune aide électronique n'est présente pour assister son conducteur. A l'intérieur en revanche, Porsche affirme proposer là une des meilleures GT du marché, avec le cuir omniprésent, la radio-CD, la climatisation, sans oublier l'indispensable compteur indiquant le souffle du turbo. Le moteur M30/69 de 3 299 cm3 muni du turbo KKK développe un total de 320 chevaux. Elle est exploitable grâce à la boite de vitesse G50/52 à 5 rapports. La conduite d'un tel véhicule, bien que pointue, délivre une dose de sensations fortes exceptionnelles, car la belle est une bête qui avale le 0 à 100km/h en moins de 5 secondes. La 964 est rapide, fiable et polyvalente, elle possède en sommes toutes les qualités d'une sportive bien née. Acquérir une Porsche 964 est de plus une expérience rentable, qui vous permettra de redécouvrir des sensations oubliées. Notre exemplaire est un magnifique coupé 964 Turbo 3,3 litres, mis en circulation en France le 29 Juillet 1991 à Paris par le réseau. Fait exceptionnel, il n'a à ce jour parcouru qu'à peine plus de 50.000 kilomètres, ce qui en fait une vraie rareté sur le marché. L'historique de cet exemplaire est limpide n'ayant connu que 3 propriétaires depuis 1994. Le dossier qui l'accompagne permet d'ailleurs de retracer les entretiens réalisés dans le passé. Tout récemment fin décembre 2015, cette 964 fut révisée au sein du réseau Porsche avec une importante facture de plus de 2 500 euros. Cette attirante 911 est proposée dans une très sobre robe noire métallisée associée à un intérieur en cuir noir également. Elle est équipée de sièges et du toit ouvrant électrique, de la climatisation, d'un essuieglace arrière ainsi que d'un pont autobloquant. Preuve de sa bonne utilisation et de la qualité de fabrication de la marque Porsche, notre exemplaire se présente dans un excellent état général intérieur comme extérieur. Les matériaux de l'habitacle n'ont quasiment pas bougé. Sa carrosserie a fait l'objet d'une peinture récente par un professionnel avec remplacement de tous les joints et est donc dans un parfait état de présentation. Son propriétaire actuel a également fait équiper la voiture d'amortisseurs Bilstein ainsi que d'un échappement inox neufs, tout en ayant conservé celui d'origine. Elle est bien sûr munie de son carnet d'entretien tamponné, de son manuel de bord, de sa trousse à outils, du double et du triple des clefs et de son compresseur. Cette 964 dispose d'atouts rares réunissant un très faible kilométrage, un dossier complet, des accessoires et une très belle cosmétique. A cette estimation, cette Porsche est une occasion unique car peu de modèles lui sont comparables. Rien ne lui manque pour séduire les Porschistes les plus exigeants. N'hésitez plus, son volant n'attend que vos bras... Turbocharged engines were fashionable in the 1980's. Even the best carmakers followed the trend, and Porsche introduced the Turbo variant of the 964 at the Geneva Motor Show in 1990. The new Porsche 964 Turb