1991 Porsche 965 Turbo Carte grise française Châssis n° WPOZZZ96ZMS471209 - Entretien très suivi sur factures et carnet - Modèle désirable - Voiture bien préservée Vendue neuve par le centre Porsche de Fellbach, non loin de Stuttgart, cette voiture a été entretenue jusqu'en 2000 par le centre Porsche de Stuttgart. Elle est ensuite arrivée en France et achetée en 2004 par le dernier propriétaire. Suite à son décès, c'est sa fille qui aujourd'hui s'en sépare. Une expertise d'Arnaud Séné, auteur d'un ouvrage sur les Porsche 911 qu'il connaît parfaitement bien, souligne le très bon état de la voiture, qu'il s'agisse des soubassements ou de la carrosserie, sans trace de choc ni de corrosion perforante. Il indique que cette Porsche 965 Turbo 3,3 litres est équipée de deux sièges chauffant (options 139 et 340), d'une boîte de vitesse mécanique à cinq rapports, d'un blocage de différentiel à 40% (option 220), d'une direction assistée, de vitres électriques teintées, d'un essuie-glace arrière, d'un ABS, de jantes alliage d'origine. Il précise encore que le kilométrage de 137 037 km relevé alors est d'origine, avec un carnet d'entretien à jour et des factures qui confirment un entretien très suivi. Les travaux ont notamment concerné le capteur de pression du turbo en 2007, la climatisation en 2008, les disques avant en 2010 et le calculateur d'allumage en 2014. Un tableau tenu par le propriétaire fait état d'autres travaux d'entretien courant. Une grosse révision a eu lieu en octobre 2015 et l'expertise recommande de remplacer les silentblocs de bras arrière. Les pneus arrière sont neufs. C'est donc une voiture extrêmement suivie (avec carnets et factures à l'appui) et saine que nous proposons ici. French registration Chassis # WPOZZZ96ZMS471209 - Followed maintenance, invoices, service book - Desirable model - Well preserved car Sold new by the Porsche Centre in Fellbach, near Stuttgart, this car was maintained by the Porsche Centre in Stuttgart until 2000. It then arrived in France and was purchased by the last owner in 2004. Following his death, his daughter is now parting with the car. A report by expert Arnaud Séné, author of a book on Porsche 911s which he knows perfectly well, emphasizes on the good condition of the car ; of its foundations and body which show no trace of impact or pitting. Séné's report indicates that this Porsche 965 Turbo 3.3 liter is equipped with two heated seats (options 139 and 340), a manual five-speed gearbox, a 40% differential lock (option 220), power steering, tinted power windows, a rear wiper, ABS, and original alloy wheels. The expert's report also states that the mileage is 137,037 km from new. The service book has been systematically updated and invoices confirm a carefully followed servicing. Work carried out included turbo pressure sensors in 2007, the air-conditioning system in 2008, front discs in 2010 and the ignition ECU in 2014. A spreadsheet held by the owner reports other routine services. An important service took place in October 2015 and the expert recommended changing the rear arm's rubber mounts. The rear tires are new. The car we offer has been very well taken care of (as can be seen from the log books and supporting invoices) and is in sound condition
1991 Porsche 965 Turbo Carte grise française Châssis n° WPOZZZ96ZMS471209 - Entretien très suivi sur factures et carnet - Modèle désirable - Voiture bien préservée Vendue neuve par le centre Porsche de Fellbach, non loin de Stuttgart, cette voiture a été entretenue jusqu'en 2000 par le centre Porsche de Stuttgart. Elle est ensuite arrivée en France et achetée en 2004 par le dernier propriétaire. Suite à son décès, c'est sa fille qui aujourd'hui s'en sépare. Une expertise d'Arnaud Séné, auteur d'un ouvrage sur les Porsche 911 qu'il connaît parfaitement bien, souligne le très bon état de la voiture, qu'il s'agisse des soubassements ou de la carrosserie, sans trace de choc ni de corrosion perforante. Il indique que cette Porsche 965 Turbo 3,3 litres est équipée de deux sièges chauffant (options 139 et 340), d'une boîte de vitesse mécanique à cinq rapports, d'un blocage de différentiel à 40% (option 220), d'une direction assistée, de vitres électriques teintées, d'un essuie-glace arrière, d'un ABS, de jantes alliage d'origine. Il précise encore que le kilométrage de 137 037 km relevé alors est d'origine, avec un carnet d'entretien à jour et des factures qui confirment un entretien très suivi. Les travaux ont notamment concerné le capteur de pression du turbo en 2007, la climatisation en 2008, les disques avant en 2010 et le calculateur d'allumage en 2014. Un tableau tenu par le propriétaire fait état d'autres travaux d'entretien courant. Une grosse révision a eu lieu en octobre 2015 et l'expertise recommande de remplacer les silentblocs de bras arrière. Les pneus arrière sont neufs. C'est donc une voiture extrêmement suivie (avec carnets et factures à l'appui) et saine que nous proposons ici. French registration Chassis # WPOZZZ96ZMS471209 - Followed maintenance, invoices, service book - Desirable model - Well preserved car Sold new by the Porsche Centre in Fellbach, near Stuttgart, this car was maintained by the Porsche Centre in Stuttgart until 2000. It then arrived in France and was purchased by the last owner in 2004. Following his death, his daughter is now parting with the car. A report by expert Arnaud Séné, author of a book on Porsche 911s which he knows perfectly well, emphasizes on the good condition of the car ; of its foundations and body which show no trace of impact or pitting. Séné's report indicates that this Porsche 965 Turbo 3.3 liter is equipped with two heated seats (options 139 and 340), a manual five-speed gearbox, a 40% differential lock (option 220), power steering, tinted power windows, a rear wiper, ABS, and original alloy wheels. The expert's report also states that the mileage is 137,037 km from new. The service book has been systematically updated and invoices confirm a carefully followed servicing. Work carried out included turbo pressure sensors in 2007, the air-conditioning system in 2008, front discs in 2010 and the ignition ECU in 2014. A spreadsheet held by the owner reports other routine services. An important service took place in October 2015 and the expert recommended changing the rear arm's rubber mounts. The rear tires are new. The car we offer has been very well taken care of (as can be seen from the log books and supporting invoices) and is in sound condition
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