2001 Lamborghini Diablo VT 6.O Special Edition Carte grise française Châssis n° ZA9DE01A01LA12711 - Présentée au salon de Genève 2001 - La première des 42 exemplaires, châssis # 01 - 2e main, très bien entretenue, carnet Lamborghini a décliné sa Diablo en diverses versions exclusives dont celle que nous offrons à la vente qui représente l'ultime petite série de 42 exemplaires de ce modèle.Disponible en deux couleurs célestes, "Oro Elios et Marrone Eklipsis", le soleil et l'éclipse. Dessinée par Marcello Gandini elle revendique un air de famille avec ses devancières, la Miura et la Countach. Cette dernière étude " Face Lift " est l'œuvre du styliste belge Luc Donckerwolke qui engendra ensuite la Murcielago et la Gallardo. C'est la version la plus aboutie grâce à son surpuissant moteur V 12 de 6 litre de 550 ch à 7100 tr/mn accouplée à une boîte de vitesses aux rapports plus courts, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 3'95. La tenue de route est impressionnante en partie dû au système de transmission intégrale VT "Viscous Traction" et aux épures de suspension reprises de la Diablo GT avec une voie avant élargie, un châssis rigidifié, mais aussi à la débauche d'aluminium, de magnésium et de fibre de carbone employée pour la fabrication de ce bolide. La cellule en acier est habillée de portes en aluminium et de capots, d'ailes avant et arrière en carbone mais le raffinement fût poussé à l'extrême par l'emploi de titane pour le levier de vitesses et de sa grille. Les splendides jantes chaussées de Pneus Pirelli P Zéro sont également coulées en magnésium. Le cockpit est garni de cuir Havane du plus bel effet et de fibre de carbone subtilement coordonné aux tons changeant de la carrosserie. Le confort n'a pas été mis de côté car on trouve à son bord des sièges électriques, l'air conditionné, une radio Alpine intégrant un système GPS et un chargeur de CD, la direction assistée et une suspension avant semi active qui permet de relever le nez pour rentrer sans frotter dans les parkings. La voiture présentée est la première fabriquée de la série, exposée au salon de Genève de 2001 et commandée ensuite par le garage Autodrome de Claude, Michel & Neldo Lévy de Cannes via le concessionnaire local de la marque, P3 Automobiles de Cannes la Bocca. Vendue à un amateur breton du Finistère le 17 octobre 2001, il parcouru 14000 km à son bord, et c'est encore le garage Autodrome qui l'échangea en 2007 au propriétaire actuel contre une magnifique Countach LP 400 Periscopio ! Ce dernier, ingénieur automobile renommé (Matra, Renault) grand amateur de la marque depuis 1987 avait même collaboré à la gestation de la Diablo GT/ 6.0 et a scrupuleusement entretenu cette rareté. Elle totalise 55000 km et n'a jamais été utilisée sur circuit. Tous ses carnets, manuels, brochures publicitaires et outils sont présents ainsi que sa housse d'origine. La Diablo VT SE 6.0 représente non seulement la version la plus aboutie, contraste de performance et de confort raffiné, mais aussi un jalon, car étant le lien entre l'époque "Automobili Lamborghini" de Sant'Agata, fruit du talent d'ingénieurs, de techniciens et de mécaniciens de haut vol, avec la nouvelle l'ère VW-Audi, en ce début de siècle. La dernière de la série Diablo 6.0 SE, N°42 est la seule Diablo conservée au musée de l'usine. French title Chassis n° ZA9DE01A01LA12711 - Presented at the 2001 Geneva Motor Show - The first of 42 examples, chassis # 01 - 2 owners, well maintained, service books Lamborghini produced the Diablo in various exclusive versions, such as the car we are offering in the sale, one of the final limited series of 42 examples of the model. Available in two celestial colours " Oro Elios " and " Marrone Eklipsis ", the sun and the eclipse. Styled by Marcello Gandini the design drew on characteristics of its predecessors, the Miura and the Countach. This final " face-lift " was the work of Belgian designer Luc Donckerwolke, who went on to create the Murcielago and the Gallardo. It is
2001 Lamborghini Diablo VT 6.O Special Edition Carte grise française Châssis n° ZA9DE01A01LA12711 - Présentée au salon de Genève 2001 - La première des 42 exemplaires, châssis # 01 - 2e main, très bien entretenue, carnet Lamborghini a décliné sa Diablo en diverses versions exclusives dont celle que nous offrons à la vente qui représente l'ultime petite série de 42 exemplaires de ce modèle.Disponible en deux couleurs célestes, "Oro Elios et Marrone Eklipsis", le soleil et l'éclipse. Dessinée par Marcello Gandini elle revendique un air de famille avec ses devancières, la Miura et la Countach. Cette dernière étude " Face Lift " est l'œuvre du styliste belge Luc Donckerwolke qui engendra ensuite la Murcielago et la Gallardo. C'est la version la plus aboutie grâce à son surpuissant moteur V 12 de 6 litre de 550 ch à 7100 tr/mn accouplée à une boîte de vitesses aux rapports plus courts, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 3'95. La tenue de route est impressionnante en partie dû au système de transmission intégrale VT "Viscous Traction" et aux épures de suspension reprises de la Diablo GT avec une voie avant élargie, un châssis rigidifié, mais aussi à la débauche d'aluminium, de magnésium et de fibre de carbone employée pour la fabrication de ce bolide. La cellule en acier est habillée de portes en aluminium et de capots, d'ailes avant et arrière en carbone mais le raffinement fût poussé à l'extrême par l'emploi de titane pour le levier de vitesses et de sa grille. Les splendides jantes chaussées de Pneus Pirelli P Zéro sont également coulées en magnésium. Le cockpit est garni de cuir Havane du plus bel effet et de fibre de carbone subtilement coordonné aux tons changeant de la carrosserie. Le confort n'a pas été mis de côté car on trouve à son bord des sièges électriques, l'air conditionné, une radio Alpine intégrant un système GPS et un chargeur de CD, la direction assistée et une suspension avant semi active qui permet de relever le nez pour rentrer sans frotter dans les parkings. La voiture présentée est la première fabriquée de la série, exposée au salon de Genève de 2001 et commandée ensuite par le garage Autodrome de Claude, Michel & Neldo Lévy de Cannes via le concessionnaire local de la marque, P3 Automobiles de Cannes la Bocca. Vendue à un amateur breton du Finistère le 17 octobre 2001, il parcouru 14000 km à son bord, et c'est encore le garage Autodrome qui l'échangea en 2007 au propriétaire actuel contre une magnifique Countach LP 400 Periscopio ! Ce dernier, ingénieur automobile renommé (Matra, Renault) grand amateur de la marque depuis 1987 avait même collaboré à la gestation de la Diablo GT/ 6.0 et a scrupuleusement entretenu cette rareté. Elle totalise 55000 km et n'a jamais été utilisée sur circuit. Tous ses carnets, manuels, brochures publicitaires et outils sont présents ainsi que sa housse d'origine. La Diablo VT SE 6.0 représente non seulement la version la plus aboutie, contraste de performance et de confort raffiné, mais aussi un jalon, car étant le lien entre l'époque "Automobili Lamborghini" de Sant'Agata, fruit du talent d'ingénieurs, de techniciens et de mécaniciens de haut vol, avec la nouvelle l'ère VW-Audi, en ce début de siècle. La dernière de la série Diablo 6.0 SE, N°42 est la seule Diablo conservée au musée de l'usine. French title Chassis n° ZA9DE01A01LA12711 - Presented at the 2001 Geneva Motor Show - The first of 42 examples, chassis # 01 - 2 owners, well maintained, service books Lamborghini produced the Diablo in various exclusive versions, such as the car we are offering in the sale, one of the final limited series of 42 examples of the model. Available in two celestial colours " Oro Elios " and " Marrone Eklipsis ", the sun and the eclipse. Styled by Marcello Gandini the design drew on characteristics of its predecessors, the Miura and the Countach. This final " face-lift " was the work of Belgian designer Luc Donckerwolke, who went on to create the Murcielago and the Gallardo. It is
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