Beschreibung:

Mark X Caractéristiques techniques Marque : JAGUAR Modèle : Mk X Année : 1963 Nombre de places : 5 Nombre de cylindres : 6 en ligne Cylindrée : 3782 cm3 Puissance : 265 ch Compteur : 49.475 km d’origine Vitesse maximale : 195 km/h env. Production (nbre exemplaires) : 13.382 N° de série : 351935BW Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, William Lyons avait réussi à faire de Jaguar une marque mythique, grâce à ses très réussies XK 120 qu’il avait exportées en grand nombre outre-Atlantique. Ses vieillissantes berlines MkV n’avaient pas connu le même succès que ses sportives en Amérique et la MkVII de 1951 et ses suivantes n’allaient guère faire mieux. A n de conquérir des parts de marché, William Lyons mit à l’étude une grande berline moderne aux dimensions proches des standards américains. La Mk X, dévoilée en 1961, la même année que la Type E, reposait sur un empattement de 3, 05 m avec des voies de 1, 47 m et mesurait 5, 13 m de long pour 1, 93 de large et 1, 38 m de haut. Elle était plus grande qu’une Rolls Royce Silver Cloud et offrait une habitabilité intérieure très généreuse, doublée d’une finition luxueuse où cuir et ronce de noyer faisaient bon ménage. L’habitacle était très lumineux grâce aux larges surfaces vitrées du pavillon. Comme à son habitude,William Lyons avait lui-même participé à l’élaboration du dessin de la carrosserie.Très moderne à l’époque avec sa calandre forte- ment inclinée vers l’avant, encadrée par des doubles phares, elle af chait une élégance cossue et ses lignes allongées qui se terminaient par un arrière ef lé suggéraient la vitesse. De construction monocoque avec carrosserie en acier, elle reprenait la suspension arrière indépendante de la Type E, présentée quelques mois plus tôt. Elle en reprenait égale- ment le six cylindres en ligne XK de 3781 cm3 avec un taux de compression de 9:1 ( 8:1 en option), alimenté par deux carburateurs SU, développant 265 ch. Il était un peu à la peine pour tirer les 1 892 kg de la voiture, mais lui permettait néanmoins d’atteindre les 190 km/h avec un 0 à 100 km/h en un peu plus de 10 secondes, ce qui n’avait rien de honteux. Au Salon de Londres, en octobre 1964, une version 4, 2 litres fut présentée, alimentée par trois carburateurs SU. Elle recevait également une transmission à quatre rapports tous synchronisés à la pace de l’ancienne Borg-Warner dont la première n’était pas synchronisée. La MK X évolua en 420G au Salon de Londres en 1966 avec des retouches esthétique mineures. Il fut construit 13 382 exemplaires de la version 3, 8 litres et 5 137 exemplaires de la version 4.2 litres jusqu’en 1966 et 5 763 420 G jusqu’en 1970. Cette exceptionnelle Jaguar Mk X est d’origine française et ne compte que 49 000 km réels d’après son livret d’époque. Elle a été importée neuve en 1963 par les établissements Delecroix et n’a eu que deux propriétaires. Le premier, un pharmacien parisien, l’a cédée à l’actuel propriétaire il y a une vingtaine d’années. Celui-ci a entrepris une restauration complète de très haute qualité. La restauration a nécessité un investissement considérable, il est extrêmement rare de voir un tel modèle dans un aussi bel état. La caisse et les soubas- sements sont exceptionnels. La mécanique d’origine a été entièrement restaurée. L’intérieur, refait avec le plus grand soin, est magni que. Superbe état général de présentation et de fonctionnement. C’est une grande routière majestueuse d’une rare élégance que l’on a très rarement l’occasion de croiser sur nos routes.