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Auktionsarchiv: Los-Nr. 52

Marque: Volkswagen Modèle: Golf GLi 1.6

Schätzpreis
11.000 € - 14.000 €
ca. 12.683 $ - 16.142 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Auktionsarchiv: Los-Nr. 52

Marque: Volkswagen Modèle: Golf GLi 1.6

Schätzpreis
11.000 € - 14.000 €
ca. 12.683 $ - 16.142 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Beschreibung:

Marque: Volkswagen Modèle: Golf GLi 1.6 Carrosserie: cabriolet 4 places Moteur: avant, 4 cylindres en ligne Cylindrée: cm3 Puissance: ch Vitesse maximale: km/h Production: exemplaires Kilométrage: km Numéro de série: Longtemps, Volkswagen désigna autant une marque qu'un modèle, puisque la «Coccinelle», seul modèle au catalogue, n'avait pas de nom, mais était tout simplement désignée par sa cylindrée. Inutile de dire que remplacer un modèle unique ne fut pas simple et que l'avenir de Volkswagen fut longtemps incertain. On peut estimer que c'est la Golf qui redonna à la marque toute sa santé avec un modèle emblématique dont la descendance est encore aujourd'hui florissante. La Golf est présentée en 1974. Sa ligne compacte et anguleuse, typique de l'époque avec hayon arrière est due à Italdesign, le studio de style créé par Giorgetto Giugiaro. Elle remporte un succès immédiat. D'abord commercialisée en berline 3 ou 5 portes, elle ne sera proposée en cabriolet qu'au Salon de Genève en Février 1979. Sa production débuta en Juin 1979 avec les motorisations les plus puissantes de l'époque, 1, 5 litre 70 ch et 1, 6 litre de 110 ch. Le cabriolet a été dessiné par le bureau d'étude du carrossier d'Osnabrück Karmann. Surnommée «panier de fraises» à cause de son arceau fixe, elle sera produite sous cette forme jusqu'en 1993, à l'apparition du cabriolet empruntant la plateforme de la troisième série. Fabriquées pour VW chez Karmann, les Golf 1 cabriolet n'ont connu que très peu d'évolutions esthétiques dans leur carrière si ce n'est en 1987 le passage des petits pare-chocs aux gros pare-chocs. Elle sera successivement dotée des moteurs 1,5 litre/70 ch et 1,6 litre (injection)/110 ch (1979); 1,8 litre (injection)/112 ch (1983); 1,8 litre/90 ch, 1,6 litre/75 ch et 1,8 litre (catalyseur)/95 ch (1984); 1,6 litre (catalyseur)/72 ch (1986); 1,8 litre (catalyseur)/98 ch (1990). La première Golf cabriolet aura été produite à 388 522 exemplaires entre 1979 et 1993, tous modèles confondus. Le véhicule proposé date du 5 mai 1993 et affiche 130 000 km au compteur. Il est en bon état général. Il est équipé d'élargisseurs d'ailes et de bas de caisse supplémentaires, avec une peinture de couleur noire vernie et la capote en Alpaga de couleur bordeaux à commande manuelle est neuve. La sellerie en cuir noir est en très bon état d'origine et les moquettes de couleur noire sont en bon état. Les vitres avant sont à commandes électriques. Le moteur de 1781 cm3 de 98 ch présente un très bon fonctionnement. Les jantes en aluminium «Le Castellet» sont en bon état et chaussées de pneu 195/50 R 15 en très bon état. Le contrôle technique est parfait. The car offered here has been registered on 5th May 1993 and shows 130,000 km on the clock. It is in good condition. It is fitted with additional flared arches and side sills, black lacquered paintwork and the burgundy Alpaca top with manually operated is new. The black leather upholstery is in very good original condition and so does the black carpets. The front windows are electrically operated. The 1,781cc developing 98 hp works very well. The "Le Castellet" style alloy wheels fitted with 195/50 R 15 tyres are in very good condition. The “controle technique” is perfect.

Auktionsarchiv: Los-Nr. 52
Auktion:
Datum:
21.10.2018
Auktionshaus:
LECLERE - Auction Houses
Salle 14-15 - Drouot-Richelieu, 9, rue Drouot 75009 Paris
Beschreibung:

Marque: Volkswagen Modèle: Golf GLi 1.6 Carrosserie: cabriolet 4 places Moteur: avant, 4 cylindres en ligne Cylindrée: cm3 Puissance: ch Vitesse maximale: km/h Production: exemplaires Kilométrage: km Numéro de série: Longtemps, Volkswagen désigna autant une marque qu'un modèle, puisque la «Coccinelle», seul modèle au catalogue, n'avait pas de nom, mais était tout simplement désignée par sa cylindrée. Inutile de dire que remplacer un modèle unique ne fut pas simple et que l'avenir de Volkswagen fut longtemps incertain. On peut estimer que c'est la Golf qui redonna à la marque toute sa santé avec un modèle emblématique dont la descendance est encore aujourd'hui florissante. La Golf est présentée en 1974. Sa ligne compacte et anguleuse, typique de l'époque avec hayon arrière est due à Italdesign, le studio de style créé par Giorgetto Giugiaro. Elle remporte un succès immédiat. D'abord commercialisée en berline 3 ou 5 portes, elle ne sera proposée en cabriolet qu'au Salon de Genève en Février 1979. Sa production débuta en Juin 1979 avec les motorisations les plus puissantes de l'époque, 1, 5 litre 70 ch et 1, 6 litre de 110 ch. Le cabriolet a été dessiné par le bureau d'étude du carrossier d'Osnabrück Karmann. Surnommée «panier de fraises» à cause de son arceau fixe, elle sera produite sous cette forme jusqu'en 1993, à l'apparition du cabriolet empruntant la plateforme de la troisième série. Fabriquées pour VW chez Karmann, les Golf 1 cabriolet n'ont connu que très peu d'évolutions esthétiques dans leur carrière si ce n'est en 1987 le passage des petits pare-chocs aux gros pare-chocs. Elle sera successivement dotée des moteurs 1,5 litre/70 ch et 1,6 litre (injection)/110 ch (1979); 1,8 litre (injection)/112 ch (1983); 1,8 litre/90 ch, 1,6 litre/75 ch et 1,8 litre (catalyseur)/95 ch (1984); 1,6 litre (catalyseur)/72 ch (1986); 1,8 litre (catalyseur)/98 ch (1990). La première Golf cabriolet aura été produite à 388 522 exemplaires entre 1979 et 1993, tous modèles confondus. Le véhicule proposé date du 5 mai 1993 et affiche 130 000 km au compteur. Il est en bon état général. Il est équipé d'élargisseurs d'ailes et de bas de caisse supplémentaires, avec une peinture de couleur noire vernie et la capote en Alpaga de couleur bordeaux à commande manuelle est neuve. La sellerie en cuir noir est en très bon état d'origine et les moquettes de couleur noire sont en bon état. Les vitres avant sont à commandes électriques. Le moteur de 1781 cm3 de 98 ch présente un très bon fonctionnement. Les jantes en aluminium «Le Castellet» sont en bon état et chaussées de pneu 195/50 R 15 en très bon état. Le contrôle technique est parfait. The car offered here has been registered on 5th May 1993 and shows 130,000 km on the clock. It is in good condition. It is fitted with additional flared arches and side sills, black lacquered paintwork and the burgundy Alpaca top with manually operated is new. The black leather upholstery is in very good original condition and so does the black carpets. The front windows are electrically operated. The 1,781cc developing 98 hp works very well. The "Le Castellet" style alloy wheels fitted with 195/50 R 15 tyres are in very good condition. The “controle technique” is perfect.

Auktionsarchiv: Los-Nr. 52
Auktion:
Datum:
21.10.2018
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Salle 14-15 - Drouot-Richelieu, 9, rue Drouot 75009 Paris
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