Beschreibung:

ROLLS-ROYCE CORNICHE Année: 1972 Numéro de série: DRX 11838 Numéro de moteur: 11838 Taxes d'immatriculation européennes payées Moteur: V8 6.750cm3 soupapes en tête, environ 225ch à 4.500 tn; Boîte: trois vitesses automatiques; Suspension: entièrement indépendante, avant par ressorts hélicoïdaux avec antiroulis, arrière par bras et ressorts hélicoïdaux, nivellement automatique; Freins: disque assisté. Volant à gauche. Carrosserie: quatre places décapotable par H.J. Mulliner, Park Ward. Brun métallisé foncé avec capote brune et cuir magnolia. Histoire du modèle La Corniche fut présentée en début de l'année 1971 et commença un nouvel ère pour la société avec la désignation des carrosseries par des noms, plutôt que par la référence à un châssis: avec la méthode de construction unitaire cela ne fonctionnait plus. En fait le nom et le modèle étaient une appellation différente pour un dessin carrossé par H.J. Mulliner, Park Ward sur base de la Silver Shadow depuis 1967. Ce modèle profita également des performances de la nouvelle Shadow ainsi que d'un nouveau tableau de bord et pour la première fois un témpomat. Histoire spécifique de la voiture Alfred H. Heineken commanda cette Corniche en Décembre 1971. Les papiers d'usine confirment sa commande en couleur Shell Grey avec un intérieur en magnolia. Des phares antibrouillard, des vitres 'Sundym' et un système stéréo 8 track complétèrent la commande. L'auto est restée dans la famille depuis. État La Corniche est en bon état mais pas concours et son état reflète sont âge et son utilisation depuis une trentaine d'années. A l'heure où ce catalogue est mis sous presse, le kilométrage était de 57.577km. A un certain moment l'auto a fait l'objet d'un changement de couleur pour la teinte de brun métallisée qu'elle porte actuellement. La voiture est vendue avec ses copies d'archives de l'usine. ROLLS-ROYCE CORNICHE Year: 1972 Chassis No: DRX 11838 Engine No: 11838 European Taxes Paid Engine: V8, overhead valve, 6,750cc, 225bhp at 4,500 rpm; Gearbox: three speed automatic transmission. Suspension: front, independent, lower wishbones, coil springs, with anti-dive; rear by trailing arm and coil spring, automatic levelling; Brakes: power-assisted disc. Left hand drive. Coachwork: by H.J. Mulliner, Park Ward, four seater convertible coupé, dark metallic brown with brown hood and magnolia upholstery Model history The Corniche model was announced in early 1971, and began a new era for the company of using names to designate specific coachwork designs rather than just the basis of a chassis name: with unitary construction this no longer worked. The name and model in fact was a new identity for the existing, coachbuilt, two door design based on the Silver Shadow which had been available since 1967 from H.J. Mulliner, Park Ward. It also benefited from improved performance over the standard Shadow, and for the first time cruise control was introduced, whilst the cosmetically the new car featured a revised interior dash layout. Specific history of this car Alfred H. Heineken ordered this Corniche in December 1971. The factory records confirm that it was supplied in Shell Grey livery with black coachlines, and off-white interior. Fog lamps, 'Sundym' glass throughout and an 8 Track stereo completed the specification. The car has remained in the family since new. Condition The Corniche is presented in good but not concours order, and its condition generally reflects its age and progressive use over the last 30 years. Its mileage at the time of cataloguing was 68,347 kilometers. At some stage, the car has been repainted to the current brown livery. The car is offered with copies of the original factory build sheets.