ROLLS ROYCE Corniche Cabriolet - 1982 N° de série : SCAYD42A5CCX04791 Moteur : huit cylindres en V à 90°, avant, longitudinal Alésage-course : 104,4 mm x 99 mm Cylindrée : 6750 cm3 Distribution : soupapes en tête, commandées par un arbre à cames central Alimentation : deux carburateurs S.U Puissance maximum : estimée à 225 ch à 4500 tr/mn Boîte de vitesses : automatique à trois rapports + MA GM-Rolls Suspensions : indépendante à l'avant et à l'arrière, avec correcteur d'assiette Empattement : 3030 mm Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues Roues : en tôle d'acier En 1971, la Rolls Royce Corniche remplaça les Silver Shadow cabriolet et coupé. Bien évidemment, les deux variantes de carrosseries furent reconduites, mais la Corniche y ajoutait quelques innovations. On notait ainsi l'apparition d'un régulateur de vitesse et des disques de freins ventilés. La voiture était un peu plus lourde que sa devancière, à cause notamment d'un système d'échappement plus volumineux et des systèmes d'assistance des sièges, vitres et capote. Mais il fallait s'armer de patience pour acquérir la voiture, les délais de livraison s'approchant en effet des 48 mois en 1974.En 1977, le modèle reprit à son compte les améliorations présentées sur la Silver Shadow II. On notait entre autre l'apparition de pare-chocs plus massifs, d'un radiateur plus petit et d'un tableau de bord modifié incluant un ordinateur de bord. La Corniche cabriolet céda sa place à la Corniche II en 1986, après une production de 3277 exemplaires. Le coupé Corniche verra quant à lui sa production interrompue en 180.La voiture présentée est une Rolls Royce Corniche cabriolet livrée neuve en octobre 1981 à son premier propriétaire résidant alors en Arkansas, Etats-Unis, qui l'avait commandée dans une livrée " Georgian Silver " et un intérieur en cuir et capote " dark blue ". Elle totalise aujourd'hui 45 500 km au compteur et est équipée de son couvre capote bleu, d'un mini bar fermant à clé dans la portière conducteur et de pneumatiques Michelin à flancs blancs. Titre de circulation communautaire
ROLLS ROYCE Corniche Cabriolet - 1982 N° de série : SCAYD42A5CCX04791 Moteur : huit cylindres en V à 90°, avant, longitudinal Alésage-course : 104,4 mm x 99 mm Cylindrée : 6750 cm3 Distribution : soupapes en tête, commandées par un arbre à cames central Alimentation : deux carburateurs S.U Puissance maximum : estimée à 225 ch à 4500 tr/mn Boîte de vitesses : automatique à trois rapports + MA GM-Rolls Suspensions : indépendante à l'avant et à l'arrière, avec correcteur d'assiette Empattement : 3030 mm Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues Roues : en tôle d'acier En 1971, la Rolls Royce Corniche remplaça les Silver Shadow cabriolet et coupé. Bien évidemment, les deux variantes de carrosseries furent reconduites, mais la Corniche y ajoutait quelques innovations. On notait ainsi l'apparition d'un régulateur de vitesse et des disques de freins ventilés. La voiture était un peu plus lourde que sa devancière, à cause notamment d'un système d'échappement plus volumineux et des systèmes d'assistance des sièges, vitres et capote. Mais il fallait s'armer de patience pour acquérir la voiture, les délais de livraison s'approchant en effet des 48 mois en 1974.En 1977, le modèle reprit à son compte les améliorations présentées sur la Silver Shadow II. On notait entre autre l'apparition de pare-chocs plus massifs, d'un radiateur plus petit et d'un tableau de bord modifié incluant un ordinateur de bord. La Corniche cabriolet céda sa place à la Corniche II en 1986, après une production de 3277 exemplaires. Le coupé Corniche verra quant à lui sa production interrompue en 180.La voiture présentée est une Rolls Royce Corniche cabriolet livrée neuve en octobre 1981 à son premier propriétaire résidant alors en Arkansas, Etats-Unis, qui l'avait commandée dans une livrée " Georgian Silver " et un intérieur en cuir et capote " dark blue ". Elle totalise aujourd'hui 45 500 km au compteur et est équipée de son couvre capote bleu, d'un mini bar fermant à clé dans la portière conducteur et de pneumatiques Michelin à flancs blancs. Titre de circulation communautaire
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