1200 Cabriolet 1963 Lorsque Fiat dévoila sa nouvelle 1100, la 1100-103 à carrosserie autoporteuse, en 1953, il s’agissait avant tout d’offrir une berline moyenne de grande diffusion à ceux qui avaient les moyens de s’offrir plus que la Topolino. Au fil des années, plusieurs versions modernisées virent le jour, notamment pour occuper le créneau qu’exploitaient la multitude de petits ateliers de carrosserie offrant des séries spéciales, coupés et cabriolets, construits artisanalement, avec des moteurs préparés ou non. C’est ainsi qu’apparut la Fiat 1200 Granluce au Salon de Turin en novembre 1957. Équipée d’un nouveau moteur de 1 221 cm³ développant 55 ch, elle remplaçait la Fiat 1100-103 TV - Turismo Veloce - de 1953. Au Salon de Genève en mars 1956, Fiat dévoile la 1100-103 Trasformabile, un magnifique cabriolet dessiné et carrossé par le département Carrozzerie Speciali de Fiat dans un style particulièrement attractif. Elle sera construite, à peine retouchée, par Pininfarina et commercialisée sous le nom de 1200 Trasformabile (cabriolet en italien) l’année suivante. Elle recevra le nouveau moteur 1 481 cm³ de 90 ch de la berline à partir de 1961. Il en sera dérivé une version 1500 S à la calandre modernisée avec moteur Osca à double arbre à cames en tête plus puissant en 1963. Ce joli cabriolet Fiat 1200 du 7 mars 1963 possède une carte grise normale. Il a été restauré, mais a conservé une peinture patinée, conforme à l’origine, exempte de corrosion, tout comme son soubassement. L’intérieur, sellerie (rouge), tableau de bord et garnitures, est en bon état d’origine compte tenu de son âge. La capote est neuve. Le moteur a été révisé et tourne bien, la voiture roule parfaitement bien. Ces jolis cabriolets ont toujours souffert de leur écusson Fiat face à leurs concurrents Alfa Romeo et Lancia signés du même carrossier dont la cote a explosé. Ils méritent d’être redécouverts à leur juste valeur. This very nice Fiat 1200 Convertible has been first registered on 7th March 1963 and is French registered. It has been restored but the paintwork benefits from a very nice patina, corrosion-free, same with the underneath. The interior with red upholstery and the dashboard are in good condition according to its age. The hood is new. The engine has been checked over and the car drives very well. These superb convertibles, long time at the second position behind the more famous Alfa-Romeo’s are coming back very quickly, to discover or rediscover for discerning collectors.
1200 Cabriolet 1963 Lorsque Fiat dévoila sa nouvelle 1100, la 1100-103 à carrosserie autoporteuse, en 1953, il s’agissait avant tout d’offrir une berline moyenne de grande diffusion à ceux qui avaient les moyens de s’offrir plus que la Topolino. Au fil des années, plusieurs versions modernisées virent le jour, notamment pour occuper le créneau qu’exploitaient la multitude de petits ateliers de carrosserie offrant des séries spéciales, coupés et cabriolets, construits artisanalement, avec des moteurs préparés ou non. C’est ainsi qu’apparut la Fiat 1200 Granluce au Salon de Turin en novembre 1957. Équipée d’un nouveau moteur de 1 221 cm³ développant 55 ch, elle remplaçait la Fiat 1100-103 TV - Turismo Veloce - de 1953. Au Salon de Genève en mars 1956, Fiat dévoile la 1100-103 Trasformabile, un magnifique cabriolet dessiné et carrossé par le département Carrozzerie Speciali de Fiat dans un style particulièrement attractif. Elle sera construite, à peine retouchée, par Pininfarina et commercialisée sous le nom de 1200 Trasformabile (cabriolet en italien) l’année suivante. Elle recevra le nouveau moteur 1 481 cm³ de 90 ch de la berline à partir de 1961. Il en sera dérivé une version 1500 S à la calandre modernisée avec moteur Osca à double arbre à cames en tête plus puissant en 1963. Ce joli cabriolet Fiat 1200 du 7 mars 1963 possède une carte grise normale. Il a été restauré, mais a conservé une peinture patinée, conforme à l’origine, exempte de corrosion, tout comme son soubassement. L’intérieur, sellerie (rouge), tableau de bord et garnitures, est en bon état d’origine compte tenu de son âge. La capote est neuve. Le moteur a été révisé et tourne bien, la voiture roule parfaitement bien. Ces jolis cabriolets ont toujours souffert de leur écusson Fiat face à leurs concurrents Alfa Romeo et Lancia signés du même carrossier dont la cote a explosé. Ils méritent d’être redécouverts à leur juste valeur. This very nice Fiat 1200 Convertible has been first registered on 7th March 1963 and is French registered. It has been restored but the paintwork benefits from a very nice patina, corrosion-free, same with the underneath. The interior with red upholstery and the dashboard are in good condition according to its age. The hood is new. The engine has been checked over and the car drives very well. These superb convertibles, long time at the second position behind the more famous Alfa-Romeo’s are coming back very quickly, to discover or rediscover for discerning collectors.
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