Beschreibung:

1971 CITROEN DS 21 BERLINE LORRAINE PAR CHAPRON châssis FB-00FB7221 La carrosserie Henri Chapron commença à proposer ses propres transformations sur la base de la Citroën DS dès 1958. Si la version Prestige fut intégrée au catalogue par la marque, dès 1965 le carrossier propose sa propre interprétation du haut de gamme de Javel sous l'appellation "Majesty". Cette dernière arbore une poupe à ailerons et un pavillon ré-haussé avec une lunette plus verticale. La DS 21 Majesty, bien que coûtant plus du double de la berline de série remporta un certain succès à son échelle, et fut produite à quelques dizaines d'exemplaire. En 1969, Henri Chapron présente une nouvelle version de berline, dénommée "Lorraine", en remplacement de la "Majesty". Cette nouvelle carrosserie arbore une poupe très géométrique et rectangulaire, ainsi qu'un toit plat. Le dessin est dû au styliste Paul Colinet qui, ayant collaboré à la réalisation de la limousine DS présidentielle, fut largement inspiré par le dessin de la poupe de cette dernière crée par Henri Dargent et Robert Opron. Le dernier exemplaire de berline "Lorraine" sortira des ateliers de la rue Aristide Briand à Levallois en 1974. Il n'aura été fabriqué que dix-neufs exemplaires de cette berline caractéristique des dernières heures de la carrosserie Chapron. L'exemplaire proposé porte le numéro de châssis FB-00FB7221. Le numéro de carrosserie Chapron est le n°7628. Elle est réputée avoir été commandée par Monsieur Alain Poher, président du Sénat de 1968 à 1992, qui en eut l'usage jusqu'à son décès. La voiture dispose de l'injection électronique et d'une boîte de vitesse manuelle. Elle affiche 18 600 km au compteur. La finition extérieure comporte des enjoliveurs de jantes Robergel, des phares longue-portée, et de rétroviseurs de portière électriques SEV-Marchal. L'intérieur de cette superbe berline est entièrement habillé de cuir à façon Chapron. Les tapis en laine fauve sont en superbe état. La partie inférieure du tableau de bord et les portières reçoivent des éléments de boiseries en noyer. Le ciel de pavillon est habillé d'un revêtement à croisillon type parchemin. La voiture dispose d'un autoradio avec antenne électrique, et de sa cocarde éclairée de pare-brise. La voiture a toujours bénéficié d'un entretien rigoureux et la pompe à eau vient d'être changée. De Alain Poher à Henri Chapron, c'est un peu de l'esprit gaulliste qui flotte encore dans cette belle automobile. C'est une relique de l'histoire politique de la France que vous pouvez acquérir, tout autant qu'une des plus belles et plus rares automobiles de prestige française des trente glorieuses. Henri Chapron bodywork began to offer its own transformations on the basic Citroën DS from 1958. Although the Prestige version was included in the catalogue by the brand, from 1965 the body repair specialist offered its own interpretation of Javel's top of the range vehicle, under the name " Majesty ". The latter sported rear fins and a raised roof with a more vertical rear window. The DS 21 Majesty, although it cost more than twice as much as the mass-produced berline, experienced some success on its scale, and was produced in several dozen models. In 1969, Henri Chapron presented a new version of the berline, called "Lorraine", to replace the "Majesty". This new bodywork sported a very geometric and rectangular rear and a flat roof. The design is the work of stylist Paul Colinet who, having collaborated on the production of the DS presidential limousine, was greatly inspired by the design of the rear of that vehicle produced by Henri Dargent and Robert Opron. The last model of the "Lorraine" berline left the workshops on rue Aristide Briand in Levallois in 1974. Only nineteen models were produced of this berline which is characteristic of the last days of Chapron's bodywork. The model offered has chassis number FB-00FB7221. The Chapron bodywork number is no. 7628. It is believed to have been ordered by Mr. Alain Poher, head of the Senate fro