Beschreibung:

1978 TRIUMPH SPITFIRE 1500 CABRIOLET HARD-TOP No reserve Titre de circulation monégasque Châssis n° 1500FH113954L - Sans réserve - Superbe restauration - Hard-top - Moteur 1500, le plus puissant Avant de s'appeler Spitfire, ce séduisant cabriolet britannique porte chez Triumph le nom de code de "Bomb". Harry Webster et son équipe, chargés de concevoir cette sportive destinée à répondre à la petite Austin-Healey Sprite, décident d'en demander le dessin à Giovanni Michelotti, qui vient de signer la Triumph Herald. L'exemplaire que nous présentons est une 1500 qui a l'avantage d'être équipée d'un rare hard-top. Notre collectionneur voulait pour sa femme un exemplaire parfait, dans ce but il va demander à son carrossier et mécanicien personnel de s'atteler à une restauration complète de l'auto. Durant un an celle-ci va être restaurée en configuration Mk4, ce qui évite les butoirs et spoiler noirs peu élégants. L'auto va être entièrement démontée. La mécanique et les freins vont être revus, la caisse va être mise à nue et entièrement repeinte. L'intérieur bénéficie d'une sellerie magnifique, complètement refaite en cuir rouge. La voiture est équipée d'un volant bois Lecarra, de moquettes neuves et d'un tableau de bord en bois vernis digne d'une voiture beaucoup plus cossue. La voiture a peu roulé depuis sa remise en état. Équipée de roues à rayons à serrage central, elle est une opportunité intéressante d'acquérir une Spitfire restaurée à grand frais, pour un montant supérieur à sa valeur sur le marché. Elle ne demande qu'à être prise en mains par un amateur qui ne tardera pas à s'attacher au charme de cette sportive au caractère affirmé. MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE AVEC UN TITRE DE CIRCULATION MONEGASQUE ET NON FRANCAIS COMME INDIQUE AU CATALOGUE. Monaco registration Chassis # 1500FH113954L - No reserve - Beautifully restored - Hardtop - A 1500, the most powerful version Before being called the Spitfire, this attractive little British Triumph convertible had the code name of "Bomb". Harry Webster and his team, responsible for designing the sports car, designed a car to challenge the little Austin-Healey Sprite, and decided to get the car designed by Giovanni Michelotti, who had already designed the pretty little Triumph Herald. The Spitfire presented here is the 1500 version, which has the advantage of being equipped with a rare hardtop. Our collector wanted for his wife a perfect example and thus he got his body builder and personal mechanic to address a very comprehensive restoration of this car. Over a year the car was restored to Mk4 configuration, which did away with the inelegant black bumpers and spoiler. The car was completely dismantled. The mechanicals and the brakes redone, the body laid bare and then completely repainted. The interior has beautiful upholstery, completely redone in red leather. The car is equipped with a wooden steering wheel from Lecarra, new carpets and a dash in varnished wood worthy of a much more upscale car. The car has covered very few kilometers since its restoration. Equipped with spoked wheels with central locking, it is an interesting opportunity to acquire a Spitfire restored at immense expense, for an amount not much greater than its market value. It only needs to be taken over by an enthusiast who will soon get attached to the charm of this sports car with so much character. PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITH A FRENCH TITLE AND NOT A MONACO REGISTRATION AS WRITTEN IN THE CATALOG.