Beschreibung:

1993 - Jaguar XJ12 6L Insigna Titre de circulation français Châssis n°SAJJHALS4AR689898 - Dernière berline Jaguar à moteur V12 dans son ultime évolution de 6L - Finition confidentielle " Insigna " du département " SVO " - Configuration sublime et extrêmement exclusive - Véhicule en état d'origine totalisant 123240 km - 2ème main, même propriétaire depuis plus de 20 ans - Carnet d'entretien, manuels d'utilisation et dossier de factures Dans la lignée des grandes berlines Jaguar, la Jaguar XJ40, remplace la XJ série III en 1986, bien que les deux modèles soient commercialisés simultanément jusqu'à l'arrêt définitif de cette dernière en 1992. Cette curiosité s'explique par l'impossibilité initiale d'implanter le V12 dans la XJ40 en raison de la conception du compartiment moteur, qui a dû être redessiné pour ce faire. Étant précisé qu'il s'agissait d'une intention délibérée des ingénieurs Jaguar qui au départ du projet XJ40 des années auparavant, craignaient de se voir imposer le V8 Rover par la maison mère British Leyland. Si la XJ12 série III a donc perduré tant que n'a pas pu sortir la XJ12 XJ40 (type XJ81), lorsque celle-ci apparaît en 1993, elle est directement motorisée par le V12 revu et corrigé par rapport à la précédente génération et celui monté jusque-là dans le coupé XJS. Ainsi il s'agit d'un V12 de 6 litres de cylindrée avec injection électronique intégrale développant 318 chevaux, associé à une boîte de vitesses automatique, toujours d'origine GM, mais désormais à 4 rapports et avec gestion électronique couplé à celle du moteur. En complément de ces améliorations, un autobloquant et une suspension sport font également partie de la dotation de la voiture. Laquelle reste tout de même plus prestigieuse que sportive bien qu'elle atteigne 250 km/h de vitesse de pointe. L'habitacle est garni de cuir, moquettes et bois précieux ainsi que d'un équipement pléthorique, qui créent une ambiance particulièrement raffinée et confortable. Dans cette version de série, la XJ12 type XJ81, qui n'a été produite que pendant deux ans, est donc déjà un véhicule de très grande classe. Cependant, il était également possible d'en faire une véritable voiture d'exception, avec le service de personnalisation " SVO ", pour Special Vehicle Operations, mis en place par la marque en 1992 avec la gamme à part entière " insignia ". En échange d'un supplément tarifaire, les privilégiés qui passaient commande d'un tel véhicule pouvaient choisir une peinture, des garnitures, des bois précieux et des jantes spécifiques pour rendre leur voiture unique. Outre cette finition sur-mesure, identifiable au premier coup d'oeil, les véhicules de cette gamme, bénéficient d'un discret badge éponyme apposés au bas des ailes avant. Extrêmement exclusive cette configuration n'a concerné qu'une poignée de véhicules, puisque seulement 318 XJ40 auraient été produites. La plupart de ces véhicules a été utilisée comme véhicule de démonstration de la marque, pour servir de vitrine du savoir-faire et des options disponibles avec la gamme insignia. Relevant de cette gamme insignia, la Jaguar XJ12 6L que nous vous présentons est une vraie rareté. Elle arbore une magnifique couleur violet noir " Mahogany " mariée à un intérieur cuir optionnel deux tons blanc et gris, avec placage de bois en ronce de noyer poli à la main, conformément à sa finition spéciale. A ce titre elle dispose également d'aménagements et d'équipements spécifiques, comme les tablettes et lumières encastrées dans le dossier des sièges avant, sièges arrière séparés avec petite console centrale, pare-soleil Bref sa finition, qui relève probablement d'une commande spéciale, comme c'était la raison d'être de la gamme insignia, est tout simplement hors du commun. Cette XJ12 6L insignia a été mise en circulation pour la 1ère fois en France le 15 novembre 1993. Quand notre collectionneur la rachète en 2002 pour en faire sa voiture du quotidien, la voiture totalise environ 73000 km et n'a connu qu'un seul propriétaire