Beschreibung:

Continental GT Hommage Norton Manx Caractéristiques techniques Marque : Royal En eld Modèle : Continental GT Hommage NM Année : 2016 Nombre de places : 2 Nombre de cylindres : 1 Cylindrée (cm3) : 535 Puissance (ch) : 29 Compteur : 1 km Vitesse maximale (km/h) : 150 Production (nbre exemplaires) : 1 N° de série : EFI-535 Royal Enfield est l’une des plus anciennes marques de motos. Elle a été créée en 1893 à Redditch en Angleterre par Robert Walker Smith et Albert Eadie (il allait devenir plus tard directeur de BSA). Un juteux contrat avec la Royal Small Arms Factory d’Enfield – fabriquant du fameux fusil Lee-Enfield - est à l’origine du nom de la société qui fut rebaptisée Royal Enfield en 1893. Contrat qui fut également à l’origine du fameux slogan de la marque « made like a gun » (construite comme un fusil). Toujours en activité, elle est aujourd’hui détenue par la société indienne Eicher Motors, constructeur de bus, tracteurs et véhicules utilitaires, depuis le début des années 70. Les premières motos datent de 1901. Après avoir utilisé des moteurs MAG (Motosacoche) et JAP, la marque développa son propre moteur bicylindre à partir de 1913, puis des monocylindres en 1915. En 1932 Royal Enfield sortit l’un de ses modèles les plus célèbres, la Bullet, un modèle sportif à moteur culbuté et culasses à double échappement, proposé en 248, 346 et 488 cm3. Pendant la seconde guerre mondiale, Royal Enfield sera aussi le constructeur de la Flying Flea (puce volante), une monocylindre deux temps de 125 cm3 très légère, qui pouvait être parachutée. La production reprit après la guerre, mais eut du mal à retrouver le succès d’avant-guerre. Les problèmes nanciers commencèrent en 1965 et l’activité cessa en 1970. Pas partout, car les Royal Enfield étaient très appréciées en Inde où la société Madras Motors avait été créée en 1956 pour assembler les Bullet livrées en pièces détachées. Elle ne tarda pas à fabriquer les cadres, puis les moteurs, devenant un constructeur à part entière. La Bullet construite en Inde ne suivit pas les évolutions anglaises, conservant les caractéristiques de la G2 de 1955, et fut produite jusqu’en 2007 ! à Levallois-Perret. Le modèle Continental GT est un Café Racer dont le but est restituer les sensations et la philosophie d’une moto ancienne tout en respectant les normes actuelles. Elle est équipée d’un monocylindre culbuté de 535 cm3 à injection électronique, mais conserve son starter manuel et son kick de démarrage (en complément du démarreur électrique). La moto présentée à la vente est un modèle conçu par Tendance Roadster, le plus important concessionnaire de la marque en Europe, créateur du premier « concept store » dédié à la marque en France, qui a réalisé cet hommage unique à la Norton Manx. L’architecture de la moto est très voisine avec son 500 cm3 monocylindre, son cadre double berceau et ses roues à rayons. Cette motocyclette, unique exemplaire produit sous ces couleurs, est une moto neuve qui sera immatriculée après la vente. Elle dispose donc d’une garantie de 2 ans. Une occasion unique de rouler à l’ancienne sur une moto qui offre toutes les garanties de abilité d’une moto moderne. Ces modèles indiens furent importés en Grande-Bretagne et Royal Enfield se porte aujourd’hui très bien en surf sur la vague Vintage. La marque a fait son retour of ciel avec une boutique à Londres une concession a ouvert ses portes