Beschreibung:

La Suzuki GT 750 J constitue la réponse de Suzuki à la CB 750 Four de Honda. Suzuki lui oppose en 1972 cette grande routière au singulier moteur deux temps à 3 cylindres à refroidissement par liquide et à démarreur électrique. Ce « liquid cooled » ainsi que rappelé sur le bloc cylindre des modèles suivants lui apporte la régularité cyclique et la rend exempte de vibrations. Elle s’avère plutôt économe en carburant, au contraire de sa plus sportive concurrente à 3 cylindres Kawasaki H2. Son plus gros défaut lors de sa sortie, le frein à tambour avant, un beau frein à quatre cames pourtant mais qui ne peut rivaliser avec le frein à disque de ses concurrentes. L’erreur sera réparé avec le modèle suivant, le K qui intègrera un double disque avant. Elle sera produite jusqu’en 1977, connaissant plusieurs évolutions de présentation. Le modèle présenté est un premier modèle série J (numéro de cadre 18456 ; 25 728 km). Sans doute restée invendue du fait de son frein à tambour, elle fut réalignée avec le frein avant double disque du modèle K et immatriculée par son premier propriétaire dans le Nord en juillet 1974. Cette moto a eu cinq propriétaires, son historique complet est connu et elle est restée dans sa peinture d’origine violine. Le moteur a fait l’objet d’une réfection complète (haut et bas moteur) ainsi que les roues et garde-boues. Elle est en très bon état de marche et de présentation, avec sa patine d’origine, elle fait tourner bien des têtes sur son passage. SUZUKI, GT 750 J France Manualtrans